（来源：海运经纪）
近日，储运部化工码头上，来自泰州的“兴通16号”油船正靠泊在1号泊位。
一根根银白色软管在烈日下闪着耀眼的光，其中一根已经从泊位上吊起，精准接到油船的传输接口。
转岗员工操作忙
化工码头1号泊位岗位员工沈永均，正在为这艘将要装载醋酸乙烯的油船做准备工作。
在确保安全防护措施到位的情况下，沈永均将码头上的一根金属软管连接至醋酸乙烯管道接口处，随后用螺栓将管道与输油管的接口牢牢固定。“今天天气闷热，在太阳底下作业，没有遮挡，衣服很快就湿透了。”沈永均说。
记者与沈永军交谈了解到，他原是合成树脂部员工，后来转岗到化工码头担任操作工，明年即将退休。尽管工作经验丰富，但日常装卸作业中，操作金属软管仍较吃力。
上岗后，沈永军每两小时巡检一次，检查管道设备及金属软管是否存在泄漏或破损，检查完毕后在巡检点打卡。
外来船舶靠泊时，车间需要提前做好哪些准备呢？
储运部五车间化工码头乙班班长黄建林介绍，当班员工确定油船靠泊的泊位后，需要联系拖轮协助油船停靠相关泊位，然后通知海事等相关部门人员上船，检查油船是否处于正常工作状态。
下午3时许，在1号泊位密集的管道处，黄建林与组员一起打开标有“醋酸乙烯”的管道阀门。“醋酸乙烯通过输油软管输送到船上油舱里，这艘船将装载2000吨醋酸乙烯，于后天凌晨完成作业后驶离。”黄建林介绍。
码头新人勇担当
刘乾易是化工码头上的新面孔，平时常驻在2号泊位。三个月前，他刚刚从低温乙烯罐区来到码头，全新的流程、陌生的环境。但经过这几个月的锻炼，如今他在岗位上已能独当一面，对码头作业流程和注意事项十分熟悉。
他表示，在高温环境下，需格外注意设备安全操作，规避潜在风险。
“今天这艘油船要装载醋酸乙烯，这种物料在40度高温下易挥发。巡检过程中，我们特别叮嘱船员要打开喷淋降温。”刘乾易说，“在太阳底下作业容易疲劳中暑，我们也会做好自我保护。”
储运部五车间副主任沈小弟说，码头作业处于露天环境，面对高温等恶劣天气，员工容易发生中暑等突发情况，车间制订了完善的应急预案。码头每个部位都配备了药箱，当班班长每两小时向车间调度汇报员工情况。
在公司生产经营链条上，储运部五车间主要负责公司物料进出，保障化工码头正常物流运转。
据沈小第介绍，6月以来，化工码头已累计靠泊60多艘油船，完成物料装卸70多万吨，从物料平衡方面为公司完成各项生产任务提供了坚实保障。